位于山西省长治市长子县的侨顺电动重卡充电站，原本是一家企业的玉米淀粉加工厂区，因市场饱和等原因无法继续生产经营，企业主将该厂区改造成重卡充电站后，找到了新的增收渠道。

“充电站总容量6300千瓦，共安装有26个充电桩、56把充电枪，平均每天有150多辆车前来充电，每天用电量大约在2万千瓦时，收益非常可观。”充电站负责人王荣华说。

山西省电动重卡保有量超过万辆，要持续拓展电动重卡绿色运输之路，专用充电桩等基础设施建设是重中之重。

“电动重卡能耗成本低、保养费用少、动力性能强，但由于车体和充电量均较大，也存在与一般电动汽车充电设施不匹配、专用电动重卡充电站数量不足等问题。通过超前进行电网规划和建设，长治市目前电动重卡保有量已经超过3000辆，累计报装重卡充电站项目228个。”国网长治供电公司营销部主任丁晓明说。

2024年以来，国网长治供电公司共争取到1.97亿元专项配套资金用于电网改造和建设，超前规划为上党高河、屯留李高、潞城史回、长子宋村等4座变电站增容，提前为电动重卡发展布局，此外还投运了110千伏东田良变电站，满足长子金兆通、万和盛等重卡充电站接入。

“今年一季度，长治市充换电服务业用电量1.96亿千瓦时，同比增长114.47%。”丁晓明说。

在山西省晋城市，电力主管部门明确鼓励煤炭、钢铁、化工等源头企业和物流、运输、洗选等刚需企业利用企业内部土地及用电容量，实现工业园区、物流园区电动重卡充电站全覆盖。

“目前，全市重点推进的13个工业园区重卡充电站项目进展顺利，全年计划新建2000个以上公共充电桩。”国网晋城供电公司发展策划部专责张国栋说。

记者了解到，截至2024年底，晋城市共有电动重卡1445辆，其中仅2024年就新增了1352辆，而1133个电动重卡充电桩进一步夯实了电动重卡运输基础。

与此同时，国网山西省电力公司积极推进公司自建电动重卡充电站项目落地，在去年建成3座电动重卡充电站基础上，今年将选取主要物流通道和电厂附近，再建5座电动重卡充电站。“这5座充电站包括31个一机双枪重卡充电桩，建成后每日可满足300多辆电动重卡充电需求。”国网电动汽车（山西）服务有限公司运维建设部专责成昌浩说。

零排放、无污染、运营费用低，随着充电站等基础设施的不断完善，山西电动重卡的绿色运行版图将持续拓展。