近日，湖北省总工会一行深入中铁大桥局沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥工地开展调研，并为一线职工送上慰问。

为进一步推进企业劳动和技能竞赛创新深化，探索“产改”工作走深走实的有效形式，调研组一行在崇启公铁长江大桥建设现场深入考察项目部劳动竞赛开展情况，听取一线职工活动阵地建设、产业工人社区等工会工作落地情况介绍。

调研组表示，新建上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流，崇启公铁长江大桥更是其控制性节点工程，项目部要继续保持昂扬斗志，攻坚克难，精益求精，项目工会要加强协同保障，切实将暖心服务做到扎实到位。

沪渝蓉高铁V标项目部自进场以来，始终坚持党建引领，高效推进工程项目建设，认真贯彻“政治上保证、制度上落实、素质上提高、权益上维护”的产改总思路。设置20余个沉浸式、交互式的教学模块，开展案例教学、实操教学、体验教学等系统培训，实现技术交底、进场安全培训全覆盖。项目部的试验工和装吊工在全省铁路重点工程岗位技能大赛中分别荣获一等奖。

劳动和技能竞赛是工会引领产业工人建功立业的“传家宝”，项目部将建设一线设为“主战场”，以“奋战北沿江、建功新时代”为主题，围绕“五比五创”开展多层级、多工种的劳动技能竞赛，引导产业工人积极探索先进操作法，争做创新能手、技术标兵、大桥工匠，真正成为大桥建设的行家里手。创造了3号主墩钢围堰整体吊装作业24小时完成2次千吨级整体吊装新纪录。项目部荣获全国火车头奖杯，二分部获得南通市工人先锋号等荣誉称号，项目连续三次获得国铁信誉评价A+的考评，并成为全路开工标准化观摩点。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。