自2026年1月26日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。此次调图的一大亮点，是新增青海西宁至北京北D1082/79/82、D1081/0/1次动车组列车，这是青藏集团公司首次开行经由该线直达北京北的动车组列车。

该列车串联兰新高铁、中川铁路、银兰高铁、包银高铁、京包客专、京张高速线等骨干线路，扩展了青藏高原与京津冀地区的高效客运通道。相较于既有西宁至北京普速列车，新动车组旅行时间最多可压缩11小时48分，大幅拉近了雪域高原与首都的时空距离，让旅客出行更具效率与舒适度，为人员往来、文化交流搭建起便捷桥梁。

此次调图中，青藏集团有限公司精准对接区域经济社会发展需求，优化客货列车开行结构，调图后图定旅客列车开行量达107.5对，较现图增加3对；图定货物列车同步增至162对，较现图增加2对。高原铁路客货运输能力与效率将进一步提升，运输产品供给持续优化，为雪域高原经济社会高质量发展注入强劲动能。

同时，跨区域客运通道持续升级。西宁至呼和浩特东D2822/3、D2824/1次动车组运行区段调整为西宁至太原南，车次变更为D2822/1次，经兰新高铁、徐兰高铁、大西高铁等线路运行，旅行时间压缩1小时左右，进一步织密西北与华北、华中地区的高铁联络网。同时，新增呼和浩特东至西宁D1189/8/9、D1190/87/90次动车组，呼和浩特至西宁间旅行时间较调图前压缩约4小时，最快7小时45分即可抵达，为两地旅客出行提供更优选择，助力区域要素高效流动。

货运方面，青藏集团公司聚焦物资运输高效畅通，优化调整货运班列布局，将原西宁至拉萨西81891/3/5次管内城际班列始发站调整至双寨站。据悉，货物列车调整图自2026年1月25日18时起率先实施，确保客货调图有序衔接、平稳过渡。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 袁昌玲 周悦翔）